不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

“不堪回首。改革开放前，政治斗争几乎没断过，而作协往往首当其冲。一旦政治斗争来了，只能服从。”林绍纲说。

《脱贫攻坚|河南扶贫农产品搭上101对服务区"快车"》近日，李晓鹏正式就任光大集团董事长，他此前为招商局集团总经理。4日晚间，中青旅集团发布公告，其100%的国有产权整体划至光大集团。此后，中青旅的控股股东将由共青团中央变更为光大集团，实际控制人则为国务院。另一家团中央下属的上市公司嘉事堂也同样划归光大集团。