不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

2016年10月，“剥洋葱”对话了。东北三省在经济结构转型、国企改革、社保体制改革中面临的问题，其实是全国问题的缩影。

《新突破！中国城乡低保标准分别增长7.7%、11.3%》中新社北京1月7日电1型糖尿病防治知识新闻传播研讨会7日在北京举行，中华医学会糖尿病学分会候任主任委员朱大龙在介绍中国全人群1型糖尿病研究成果时表示，研究显示，中国仍然是全球1型糖尿病发病率最低的国家之一，但过去20年间，15岁以下儿童发病率增加近4倍，且新诊断的成年起病1型糖尿病发病人数也不可小觑。