肯尼亚近期交通事故频发。据肯尼亚媒体报道，仅去年12月该国就有约250人死于车祸，80％的交通事故是人为因素造成的，其中超载和超车是事故高发主因。

直到2017年11月27日这天，徐善瑾从县检察院拿到不起诉决定书，他涉嫌贪污的案子才算了解。从逮捕到不起诉，历时13年，其中11年的时间里，该案处于“审查起诉”阶段。

《国家铁路局批准发布市域(郊)铁路设计规范 答问》此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。