不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

新华社北京1月6日电美国内政部4日发布一份海洋能源钻探5年计划草案，打算对能源开发商开放绝大部分美国沿海水域，用于石油和天然气钻探，包括被列为“禁区”大约30年的美国太平洋和大西洋沿海。

《浙江杭州新增1例无症状感染者 系安保公司员工》其实，这样的观点在我国的舆论场上也出现过。某门户网站就曾经发表过呼吁毒品交易合法化的文章。