另据记者了解，2018年空域管理体制改革也有望获得进一步的突破，中国的天空也需要“供给侧改革”。

每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%(不足10条航线的最多可以调整10条);每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。

《"三条红线"高悬 规模房企业绩增速或进一步放缓》因附带民事诉讼原告人孙某对其主张的赔偿数额未能提供充分有效的证据予以证明，法院审查确认其合理经济损失为3.6万元。