不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

家住杭州八卦新村的钟先生，和隔壁的这一家子，往日里是很少打交道的，连碰面点个头致意的机会都不多。可是1月5日、1月6日两天，他却两次成为了这一家陌生人的“救星”。

《专访证监会首席律师：证券集体诉讼进展如何?》其实，早在不同场合，百度公司总裁张亚勤就说过，“斯诺登事件”之后，绝对隐私已经不存在。