由于中国民航报社迟迟不肯进行客观的辟谣声明，而在我与中国民航报社交涉的过程中，张有德先生又将其第一篇文章中的荒诞材料进行增删重组，写成另一篇文章发表在《天津日报》。这两篇文章现已被多家网站转载。所以我有必要先在网上向关心此事的朋友做一下说明。

“根据1979年《刑法》，拐骗，判处5年以下有期徒刑。” “1979年《刑法》还有一个关于追诉时效的规定：最高刑不满5年的，追诉时效是5年；刑期5年以上不满10年的，追诉时效是10年；刑期10年以上的，追诉时效是15年；无期徒刑和死刑的，追诉时效是20年；如果20年以后必须追诉的，比如社会影响非常恶劣、社会伤痛无法消除的，需由最高人民检察院核准；只有在对嫌疑人采取了强制措施以后，嫌疑人逃避侦查的，才不受追诉时效的限制。”

《南航“英雄机长”离世 曾驾故障飞机安全落地》将军，多么响亮的称呼，多么令人羡慕的地位与荣耀，古往今来，能有几人成为将军？我国将衔的授予是来之不易的。特别是在当下和平年代，要想成为一个将军，更是难上加难。从一名普通战士升到将军着实不易，其他方面不说，最起码在能力上，至少是某一方面的绝对佼佼者；而在时间上，少说也得经过二三十年的磨砺才能从全国千万人中脱颖而出晋升为将军。