从航线票价放开后的涨幅看，客公里收益平均涨幅为99%，涉及一线城市的航线以及四五线航线涨幅较高，其中，四五线城市相关航线票价涨幅119%，一二线互飞与一三线互飞票价涨幅为91%、104%;二三线互飞票价涨幅86%，二线城市间互飞航线票价涨幅为73%，三线城市间互飞航线票价涨幅为77%。

“这次价格放开的力度非常大，可以说是整个民航航线价格改革的重要里程碑。”民航业内专家林智杰对第一财经记者表示，此前的价格放开，只涉及到与地面竞争的航线，比如说600公里以内或者800公里以内，或者是有高铁重合，但这次的价格放开，实际上涉及到很多长的航线，没有地面其他交通方式竞争，只有民航独家运行，甚至是民航有优势的热门航线。

《两节将至，公众能否安全出游？文旅部发重要提醒》报道称，2015年，中国对日本经济的影响力已略微高于美国。中国1%的需求对日本的经济拉动效果是28亿美元，而美国1%的需求对日本的经济拉动效果是27亿美元。2008年雷曼兄弟公司破产后，中国政府出台4万亿元人民币的经济刺激政策，以此为杠杆推动基础设施和设备投资增加，日本对华机械产品等出口大幅增加。