不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

在这儿，我们给广大司机提个醒，近期一直是阴雨连绵，路面湿滑，在开车时一定要控制好车速，保持好车距，切莫大意，以免发生事故，给自己的人身和财产造成损失。

《中国制造日|“雷火神山”和它们的硬核“朋友”》这些幸运儿是国家战略中的支点，大量资金汹涌而至，交通基建设施大干快上。比如增速前十名中，就包括了遵义。