早在2017年初，当被问及对东北市场采取何种策略，绿地控股董事长张玉良表示，东北在整顿、调整、压缩。一些没有推出市场的项目就暂缓了,先封起来。

：一是第一岛链外的西太平洋，中国军队必须经此走向远洋，近年来，中国海空力量也频频到此海域进行演习训练，而日本始终对此保持高强度的戒备和监视；二是南海远海海域，近年来，日本越来越高调介入南海事务，不断强化在南海的力量存在，2017年5月至7月，“出云”号就曾在南海进行了三个月的巡航或部署；三是北部印度洋海域，中日两国均将印度洋视为重要的海上交通线，开始在该区域寻求补给基地，并努力保持常态化的力量存在，两国关系一旦严重恶化，两国军事力量在该区域也有可能爆发摩擦与对抗。

《1500余人侵犯涉疫公民个人信息被罚 公安部发提醒》“出云”号的改装会对中国构成一定的挑战，但不宜夸大。中日在钓鱼岛和东海的空中对抗，主要是陆基航空兵的角逐，航母或准航母的几十架舰载机起不了主导性的作用。中国的航母都难以改变近海大规模对抗或战争胜负的结局，日本的准航母就更不可能有太大发挥空间。当然，“出云”号等四艘可能的航母会一定程度弥补西南方向离岛机场的不足，加强离岛的防御力量，并提升日本海上自卫队的综合作战特别是空中和两栖进攻能力，这将加剧中国军队在东海方向行动的复杂性。不过，随着中国海军规模和质量的快速提升，只要兵力运用得当，这并非是不可以克服的困难。