每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%(不足10条航线的最多可以调整10条);每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。

报道称，豪普特曼在一些文件中使用的是“克里斯托弗·巴克利”这个假名字，因此他除了犯有重婚罪以外，还被判犯有伪造罪等违法行为。法官判处豪普特曼一年以上、两年以下的监禁。讽刺的是，豪普特曼之前经营着一家保释公司，但如今他却没办法为自己保释。

《ECMO制造、5G应用……我国鼓励外商投资这些产业》不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。